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“最善于躲雷”的清华人史庆丰

时间:2019-04-15 14:01 来源:新晨日报网 作者:admin 阅读:
    “最善于躲雷、遇难即落荒而走”的清华人

    (清华工物系78级)史庆丰

    在工程施工到了第三年,西跨大厅的行车进入顶升落位的起重施工阶段。

    这个时候西跨的满堂 “具”型架已经完成了树立工作,已经进入浇筑封固的施工阶段。

    行车的举升起重空间已经非常狭小,行车大梁的起重作业只能通过提拉、翻转至胸前、空中扭转、举升过轨道梁、空中扭转、下落至轨道上。

    事情已经过去了很多年,要表述当年的起重动作就如,一个举重运动员,要将杠铃弄上高铁的行李架,首先要顺上车厢的过道,抓举上锁骨,空中扭转,抓举过行李架,空中扭转,下落杠铃,将其放于车厢两边的行李架上。

    行车起重落位是超级工程重要的施工节点。此后标志着工程进入主机挂装的施工阶段。

    负责工程处的清华学子史庆丰带领着机关相关处室几十个人来到了施工现场。

    他不知道行车起重的施工见证,一般的工业管理步骤是最后审定起重工艺,指定安全指挥,安排施工意外的救助,等等。

    他一进入现场即命令起重施工开始,行车很快被提拉到了“具”型框架的顶端,需要实施扭转顶升,发生了卡阻,期中作业只好在空中暂停施工。

    我立即爬上爬下地查看制定施工措施,后施工继续,很快就完成了这个施工节点的施工。

    回头一看,以史庆丰为首的观摩团早已经作鸟兽散,消失的无影无踪了。我只好愕然地统治指挥长康荣元,是否继续施工。康总指示到,继续施工。在后来的两个多小时,我的施工队又完成了三台行车的落位施工。

    到了来年东垮行车的最后验收,史庆丰又组织行车安装后的验收工作,他又招呼来了大队的人马,结果来到现场的人们谁也不知道行车应该如何规范地验收。

    我只好将验收会变成了现场技术培训会。教育大家如何验收行车。

    清华学子史庆丰在工程中的技术笑话何止这一两件啊!

(责任编辑:admin)

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